零担物流和整车物流性质完全不同，一个是小件运输，一个是包车运输。从目标客户方面来看，主要有以下几个发展方向：

一、区域融合

对于有一定线路的物流公司来说，这个方向比较适合。但是对于客户来说，其实是不愿意面对很多物流公司的，更多的是希望找一个大的物流公司来承接所有的货物运输，毕竟是非常省事的。物流公司这个方向满足客户的基本需求，即我承接你所有的货物运输和分包，一切事宜只需和我对接，时效性、货损由我一家物流公司来保证，类似于三方物流，但减少中间环节，利润更高，效率也更高。这种模式，适用于目前在区域内有一定基础，线路覆盖较广的物流公司。

二、干线模式

零担物流和快递不高，快递以小件为主，可以做多次分拨；但零担物流以大件或者大包裹为主，分拨不易，且二次搬运成本巨大，所以更多的是采取直达。这种干线模式，适用于最近几年，未来几年一定会往集中化方向发展。

三、专线联盟

这个方向主要是针对于那些有一条或者多条线路但又规模不大的物流公司，你发这里，我发那里。联盟在一起大家发全国，统一做市场，统一做服务，大家组团形成区域巨头。难就难在如何联盟上，联而不盟是这一类集合体的通病，各家有各家的想法和利益诉求，很难协调。市场上现在也有很多专线联盟，但是大部分还是没有起到真正的联盟作用，只是挂了个虚名而已。

四、一卖了之

这个方向最简单，趁着还能赚钱就赚点钱，啥时候不想做了不想赚了，就关闭了。其实几个方向就是从一件货从仓库到最终目的地的全部流程中的细分方向，做好某一个方面在市场上就有生存的能力。当然在做的过程中，企业内部的管理和内控一定要做好，这是基础也是根本。

所以，零担物流的前景还是值得看好的，未来中国的零担物流市场一定会出现一个领头羊，零担物流的发展也会越来越好。